Kada je 1947.godine u Volkswagenu ideja postala stvarnost,da već korišteni rezervni dijelovi mogu biti tako obrađeni da se mogu koristiti kao novi, niko nije mogao predpostaviti da će ovaj program nazvan "sistem osvježenja" i 50 godina kasnije biti jako aktuelan.

  

Prvi originalni osvježeni rezervni dijelovi Volkswagena su bile pojedine glave motora, pumpe goriva, alternatori, zupčaste letve, i potisne ploče. Iz ovih pvih 5 pozicija vrlo brzo je postalo mnogo više.Već u novembru 1948 počeli su se obrađivati prvi motori: zrakom hlađeni 25 KS motori za prve "bube". Godinu dana kasnije progam osvježenja počeo je i sa prednjom i zadnjom osovinom. Od tada program osvježenja kontinuirano raste

. 

Kako bi se zadovoljile stalno veće potrebe za originalnim osvježenim dijelovima 1958.godine u Baunatalu kod Kassela je napravljena nova hala. I danas je to centralno mjesto za obradu proces osvježenja.Ovdje se obrađuju agregati: motori, mjenjači; rastavljaju se na komponente rezervnih dijelova, nakon toga se čiste, obrađuju i prolaze mnoge kontrole kako bi se na kraju ugradili ponovo u kompletan novo-vrjednostan agregat.

  

Drugi osvježeni dijelovi kao što su servo uređaji, poluosovine, polumotori, elektronski dijelovi obrađuju se po uputstvima Volkswagena u posebnim, specijanim pogonima.

.