GTI za novu eru: 50 godina nakon premijere prvog GTI-ja, Volkswagen predstavlja prvi potpuno električni model sa svjetski poznatom oznakom - potpuno novo razvijeni ID. Polo GTI snage 166 kW (226 KS). Riječ je o snažnom i vrlo agilnom kompaktnom sportskom automobilu koji izmjesta prelazi granicu od 100 km/h za 6,8 sekundi, ali je ujedno prikladan za svakodnevnu vožnju. Kao i kod prvog GTI-ja iz 1976., pogonska se snaga novog ID. Polo GTI također prenosi na kotače preko prednje osovine - maksimalno 290 Nm dostupnih munjevitom brzinom. Ta je snaga savršeno dozirana zahvaljujući elektronički upravljanoj blokadi prednjeg diferencijala koja je serijska oprema. Pretprodaja u Hrvatskoj započinje u drugoj polovici godine, kad će biti poznate i cijene.
Čisti GTI u svim područjima. Svojim jasnim dizajnom, GTI obilježjima i snažnim pogonom na prednje kotače, ID. Polo GTI nastavlja nasljeđe prvog Golf GTI-ja iz 1976. Ta su jedinstvena naslijeđena obilježja vizualno i tehnički reinterpretirana. Uz blokadu prednjeg diferencijala, serijska tehnička oprema uključuje adaptivni DCC sportski ovjes i progresivno upravljanje razvijeno posebno za GTI. Nadalje, visoka snaga modela ID. Polo GTI od 166 kW (226 KS) i maksimalni okretni moment (290 Nm) u pravilu su dostupni u svakom trenutku kako bi omogućili osobito dinamično upravljanje i onaj jedinstveni GTI osjećaj. Kao rezultat toga, i prvi električni GTI djeluje kao suštinski GTI. Još jedna novost je GTI vozni profil, koji se aktivira tipkom na sportskom upravljaču. Svi sustavi pogona i ovjesa (uključujući isporuku snage elektromotora, serijsko progresivno upravljanje i adaptivni DCC sportski ovjes koji je također serijski) prebacuju se na maksimalni sportski osjećaj jednim pritiskom. Kokpit se također mijenja u specifičnu shemu boja i grafike.
Baterija od 52 kWh i DC punjenje s osobito konstantnom krivuljom punjenja. Za pogon ID. Polo GTI odgovoran je pogonski sustav APP290. Taj se sustav napaja iz nikl-mangan-kobalt (NMC) baterije energetskog sadržaja 52 kWh (neto). Omogućuje WLTP doseg do 424 km i može se puniti na DC stanicama snagom do 105 kW. Zahvaljujući osobito konstantnoj krivulji punjenja, baterija se na DC brzoj punionici može napuniti s 10 na 80 posto za oko 24 minute.
GTI na prvi pogled. GTI Volkswagena utjelovljuje jasan dizajn - bezvremenski, uravnoteženih proporcija i snažan. Tako je bilo već s prvim Golfom GTI iz 1976., a jednako je vrijedilo i za prvi Polo GTI iz 2006. Novi ID. Polo GTI neprimjetno nastavlja tu liniju. U pogledu karoserije slijedi novi Volkswagen dizajnerski jezik Pure Positive, stvarajući kompaktan sportski automobil jasnog i snažnog stava na serijskim 19-inčnim aluminijskim naplatcima. Ikonska crvena linija sprijeda je prepoznatljivo obilježje. Ona je zaštitni znak ove sportske marke još od prvog Golfa GTI. I na ID. Polo GTI ta se linija proteže gotovo cijelom širinom, s lijevo ugrađenim 3D GTI logotipom. Iznad se, kao vodoravna traka, nalaze LED svjetlosna traka, osvijetljeni VW znak i nova serijska IQ.LIGHT LED Matrix prednja svjetla. Usis zraka s karakterističnim GTI uzorkom saća nalazi se nešto niže. U vanjskim područjima ugrađena su dva okomita elementa obojena u crveno.
GTI silueta i stražnji dio. Silueta ID. Polo GTI snažna je i jasna. Otkriva najpoznatije Volkswagenovo dizajnersko obilježje: C-stup inspiriran prvim Golfom. To jasno poručuje da je riječ o Volkswagenu. Stabilizirajući element je ravno oblikovana linija ramena prozora, a i stražnji dio ima upečatljiv dizajn: kao jedinstveno obilježje, GTI je opremljen krovnim spojlerom koji je podijeljen u sredini. Svjetlosni dizajn modela ID. Polo GTI obilježen je serijskom IQ.LIGHT izvedbom stražnjih svjetala pri čemu svako ima dva vanjska trodimenzionalna LED elementa. Kod GTI-ja, prozirna područja između njih i VW logotipa također su osvijetljena crveno. Dvodijelni crni stražnji difuzor djeluje mišićavo. Ukratko: čak i bez tri legendarna slova straga, ovaj je model jasno prepoznatljiv kao GTI.
GTI interijer. Crvena i crna dominiraju unutrašnjošću modela ID. Polo GTI. Te se boje pojavljuju u brojnim elementima u kokpitu. Tu spadaju kontrastni crveni šavovi na novom GTI sportskom upravljaču i crvena oznaka ugrađena na upravljaču na poziciji 12 sati, slično oznaci koja se često koristi u motorsportu. Uska crvena linija proteže se i cijelom širinom armaturne ploče. Crveni šavovi koriste se i na vratima te na prednjim vanjskim rubovima serijskih premium sportskih sjedala (sprijeda) i na stražnjim sjedalima. Unutarnje površine sjedala presvučene su tkaninom koja reinterpretira legendarni karirani uzorak povijesnih GTI modela. Crveni GTI amblem integriran je u integralne naslone za glavu prednjih sportskih sjedala. To se također nalazi - osvijetljeno - na višenamjenskom sportskom upravljaču. Dvije polugice za podešavanje razine rekuperacije još su jedno novo obilježje upravljača.
1 ID. Polo GTI – konceptno vozilo blizu serijske proizvodnje. Model još nije dostupan za prodaju. Privremene procijenjene vrijednosti: kombinirana potrošnja električne energije 16,4–14,4 kWh/100 km; kombinirane emisije CO₂ 0 g/km; CO₂ razred: A
2 Sve specifikacije opreme i cijene odnose se na njemačko tržište. Moguće su razlike za druge zemlje
3 Doseg utvrđen na ispitnom valjku u skladu s Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) u varijanti opreme koja je najpovoljnija za doseg. Stvarne WLTP vrijednosti dosega mogu se razlikovati ovisno o opremi. Stvarni doseg u realnim uvjetima razlikuje se ovisno o stilu vožnje, brzini, korištenju komfornih funkcija ili dodatne opreme, vanjskoj temperaturi, broju putnika/opterećenju i topografiji.
4 Polo GTI – kombinirana potrošnja goriva 6,8–6,5 l/100 km; kombinirane emisije CO₂ 155–148 g/km; CO₂ razred: E. Vozilo se više ne nudi za prodaju.
5 Unutar granica sustava. Vozač ostaje odgovoran.